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新式EV动力电池原形可在高溫下保持10分鐘快速充电

更新时间:2019-10-31 来源:本站整理 我要评论
虽然特斯拉汽车凭着过人的技术性和超充服务网点基本建设,让纯电动车客户享有来到方便快捷的低碳出行,但 EV 制造行业的较大薄弱点,仍然反映在动力电池上。喜讯是,宾夕法尼亚州立大学的化学工程师们,不久详细介绍了她们的新式 EV 动力电池原形。根据将其短暂性加温至 140 ℉(60 ℃)、随后快速冷却至环境温度,其可以在 10 分鐘内进行快速充电。
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(图自:Chao-Yang Wang / Penn State)
据了解,当今锂电池在为智能机、笔记本、小车和货车等行业获得了广泛的运用。但伴随着時间的发展趋势,电池将会碰到一系列的难题,特别是在是将会造成电芯短路的晶枝的产生。
另一方面,蓄电池充电时的环境温度也很关键。假如太凉,锂离子电池将在电池样品上呈尖峰状(称为 Lithium Plating / 锂镀),造成电池出現衰退和提升应用的风险性。
虽然在较高温度下的电池充电更为合理,但一样需担忧电池衰退的难题。宾夕法尼亚州立大学化学与材料工程科学研究专家教授 Chao-Yang Wang 表达:
在 60 ℃ 的极端化温度下实际操作,是被电池制造行业所严格严禁的。这不但对原材料导致了风险性,还会大幅度减缩电池的使用寿命。喜讯是,她们找到高溫快速充电的新方式 。
这类历经设计方案的新式 EV 动力电池原形,仅需加温 10 分鐘,就能做到 60℃(140℉),随后快速冷却至环境温度。
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科学研究配图图片(来源于:Joule)
其根据一种薄镍保持,该镍箔的一端联接到负极端化子、另一端则拓宽到电池以外,进而产生了第三端。电子器件可流过镍箔,在短短的 30 秒内加温电池。
以便事后的冷却,科学研究精英团队也想想许多方式 。包含依靠电扇,使之在 49~60℃(120~140℉)温度范围之内电池充电并迅速冷却,进而防止锂镀。
結果是,其可以在 1700 个循环系统中开展迅速放电。做为比照,一般 EV 电池只有在加温至 20℃(68℉)时,不断 60 次循环系统。
Wang 表达说:她们证明材料了可在 10 分鐘内,为续航力 200~300 公里(320~480 千米)的纯电动车进行电池充电,并保持 2500 个电池充电周期时间,等于 50 万公里(80 万多公里)的行程安排。
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